google-site-verification: google99042f9a9b63bd15.html
ПРИМЕНЕНИЕ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫХ ТРУБ В ТРУДОПРОВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ
С тех пор, как человечество изобрело водопровод, перед ним постоянно стояла задача выбора материала для его устройства. Причем материал должен соответствовать определенным требованиям.
Известно применение таких материалов как обожженная глина, керамика, олово, свинец, медь, чугун, сталь, асбоцемент, полиэтилен, полипропилен, композитные пластики.
Еще в ΧΙΧ веке трубы в основном делали из чугуна. Чугун обладает большой прочностью и самое главное, не боится коррозии. Коррозия, почвенная а затем и электрическая от блуждающих токов (особенно в населенных пунктах) является злейшим врагом стальной трубы. Тем не менее, надежное соединение труб сваркой стало основным фактором, почему стальные трубы начали
вытеснять чугунные. К середине прошлого века протяженность стальных трубопроводов достигла таких значений, что расходы на их содержание оказались огромными.
Необходимо было искать новые решения.
Благодаря прогрессу в нефтехимической отрасли стали появляться трубы из полимерных материалов. Уже в 60 - 70-х годах при строительстве как внутренних, так и наружных трубопроводов постепенно стали применяться трубы из пластиков. Советский Союз был одной из стран, где ставились эксперименты по строительству полиэтиленовых трубопроводов. Как часто бывало в нашей стране, эти изыскания были скоро полузабыты, а развитые страны достигли в применении труб из полимерных материалов больших успехов.
Работы шли по двум направлениям:
- создание материала (сырья) для производства труб необходимой прочности и приемлемого срока службы;
- создание технологий и оборудования для изготовления труб и для соединения труб между собой и арматурой.
Все поставленные задачи были успешно решены.
Действительно, сначала с использованием особых методик был доказан срок службы полиэтиленовых трубопроводов не менее 50 лет. А в наши дни уже многие трубопроводы из полиэтилена эксплуатируются более 50 лет без нареканий.
Современный процесс сварки полиэтиленовых труб иначе как образцовым назвать нельзя. Разработаны и применяются сварочные машины для пластиковых труб с полной автоматизацией процесса - без участия оператора. Такие машины выполняют сварочные операции с полной повторяемостью и сохраняют параметры процесса в памяти для последующего контроля и распечатки протокола сварки.
На сегодня известно несколько процессов сварки пластиковых труб. Среди них: сварка встык, электромуфтовая сварка, сварка
трением.
Сварка трением сейчас не применяется на стройплощадке, однако этот метод применяется для приварки патрубков при изготовлении труб большого давления.
Такие трубы предназначены для транспортирования нефти и других вязких субстанций. Трубы армированы стальной проволокой, что позволяет им работать при внутреннем давлении 60 бар. Чтобы их можно было соединять на стыковых сварочных машинах, на концы привариваются патрубки без армирования. В этом случае - методом трения.
Сварка с применением муфт с закладным нагревателем (электромуфтовая сварка) используется преимущественно для соединения труб малого диаметра (менее 250мм). При большом диаметре трубопровода стоимость муфты значительно возрастает, что снижает экономичность строительства.
Сварка встык пластиковых труб при строительстве трубопроводов применяется наиболее часто. Преимущества такого метода:
1. Экономичность. При стыковке двух отрезков трубы не используются расходные материалы.
2. Наглядность. Во время процесса сварщик видит всю картину. Трубы снаружи, торцы труб, трубы изнутри. По косвенным признакам сварщик определяет свойства материала труб и соответственно им корректирует параметры сварки.
3. Применение неразрушающего контроля стыка. Полученный сварной стык можно проверить визуально и с применением приборов неразрушающего контроля.
Мы предоставляем услуги строительства, услуги по ремонту и модернизации трубопроводов из полиэтилена, полипропилена, ПВДФ, ПВХ и других термопластиков.
Звоните: +7(977)832-52-74
Оборудование для сварки пластиковых листов представлено на сайте kmtech.ru